景德镇三相高精度稳压器服务商
达到4F以上，对动波箱、电子油门等更长时间的驱动部件进一步改善，这时，会感觉换挡顺畅、加速有力；对大排量车。可见，要对点火系统和喷油系统进行有效的稳压改进，稳压器电容要在1F以上，若要对换挡、加速等较长时间的状况进行补偿则要达到4F以上才行。这就是车友们对稳压器评价不一的原因。通过模拟电流回路测试可见端倪，过程是让产品充满电后点亮普通20W的汽车灯泡，看灯泡亮的时间长短可以测出稳压器产品的电容量大小。上图中这款稳压器产品还算是做的比较好的产品，可是也是闪一下就灭了，可见电容量也不是很高。
稳定的概念涉及增加或减少主电源的电压。为了执行此类任务，稳定器使用以不同配置与开关继电器连接的变压器。一些稳定器使用绕组上带有抽头的变压器来提供不同的电压校正，而伺服稳定器使用自动变压器来进行广泛的校正。
如果一个板上有几个转换器，则通常好将它们同步到一个公共源。这可以控制整个批量产生的噪音，并尽量减小可能产生的“敲击频率”。这个问题对于高功率转换器（例如5W或更高功率）通常很重要。在许多情况下，开关频率只能从其预设值增加。产品数据表将标出该功能的频率范围。错误标记是一个集电开路输出，当经过稳压的输出电压低于额定输出电压5%（典型的）时，它会发出一个信号。开始时，错误标记为低，直到输出电压达到额定输出电压的95%为止。在一些情况下，电源转换中出现的错误标记会有延迟。这个延迟是由外部电容器设置的，并可用作开机重置功能将微处理器重新设置为加电。如果显示状态“错误”，输出电压为低情况使得集电开路的输出为高（标记管显示OFF）。当输出电压在额定电压上下5%范围以内时，此标记输出为低。
电容的容抗是XC=1/(2fC)；电感的电抗是XL=2fL式中:f-市电频率，HZC-电容量，FL-变压器的电感量，H由电路可知，UC是电容上的电压,UL是电感上的电压,I是通过电阻、电容上的电抗和容抗上的电压相差位为180，故它们串联时的电压是相减的关系，当达到谐振时，UC=UL,此时XC+XL=O。于是就得出:f=〈1〉这就是LC串联电路的谐振点,由上面的分析可以看出3个问题:在输入电压达到一定值时，LC串联电路中的阻抗达到小值，或电流达到大值，即变压器进入饱和状态，此时变压器上的电压基本不变了，输出进入稳压区。在谐振点LC和市电频率形成一个固定的关系，式〈1〉还可以用角频率表示，即ω=〈2〉在谐振点以后，如果输入电压继续升高，那么升高的部分就加到了电容器上。