平凉三相高精度稳压器哪家有名
下一个条件是输出负载变化对输出电压的影响。让我们考虑通过负载电阻Rload的减小来增加电流的情况。这导致输出电压值的减小，从而导致晶体管基发射电压增加。这导致集电发射电阻值由于晶体管的导通电平的增加而降低。这导致输入电流略微增加，从而补偿负载电阻Rload的减小。这个电路的大优点是齐纳电流的变化减少了因子β，因此齐纳效应大大降低，并获得更稳定的输出。串联稳压器的输出电压为Vout=Vzener-Vbe。电路的负载电流Iload将是晶体管可以通过的大发射电流。对于像2N3055这样的普通晶体管，负载电流可以达到15A。如果负载电流为零或没有值，则从电源汲取的电流可写为Izener+Ic（min）。这种射跟随器电压调节器比普通齐纳调节器更有效。只有电阻和齐纳二管的普通稳压器提供晶体管的基电流。
由于是谐振在市电频率，如果后面是整流负载，整流产生的谐波也会导致电路停振。根据有关科研机关的，这时参数稳压器的容量要数倍于后面的负载（典型实验是10倍）。上述电信部门的多次UPS起火就是因为参数稳压器的容量过小:譬如一个是15KVA的参数稳压器带16KVA的UPS，一个是30KVA的参数稳压器带40KVA的UPS，在几十套配套设备中几乎幸免。由于在电路工作是内部储存了大量的无功功率，所以输入功率因数低，不能充分利用输入的市电，占用了宝贵的电能资源。
汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。
在为电器购买稳压器之前，首先要考虑几个因素。这些因素包括设备所需的功率、安装区域所经历的电压波动水平、设备类型、稳压器类型、稳压器的工作范围（稳压器的电压正确）、过压/欠压切断、电源类型控制电路，安装类型和其他因素。