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从变压器的工作原理可知，电流从一次绕组进去，从二次绕组流出。由于输入的交流电的电流方向不断改变，就会产生一个和电流同步变化的磁场。由于磁场的大小与方向不断改变，从而在次级线圈内感应出电流来。因为在每一圈线圈上的电压都相等，所以，次级线圈圈数越多，从次级线圈输出的电压就越高。
从能量观点来看，变压器原边线圈从电源吸取的功率P1应等于副边线圈的输出功率P2（忽略变压器的线圈电阻和磁通的传递损耗），即:P1=P2或I1U1=I2U2由此可见，变压器原边、副边的电流比与他们的匝数比或电压比成反比。例如一台变压器的匝数N1＜N2，是升压变压器，则电流I1＞I2；如果绕组匝数N1＞N2为降压变压器，则电流I2＞I1。也就是说，电压高的一边电流小，而电压低的一边电流大。
通过提高电压等级、降低传输电流，不仅可以减小输电线的截面积，节约导体材料，同时还可减小输电线路的功率损耗。因此，目前世界各国在电能的输送与分配方面都朝建立高电压、大功率的电力网系统方向发展。输电线路的电压由高压（110~220kV）向超高压（330~750kV）和特高压（750kV以上）不断升级。目前我国高压输电的电压等级有110kV、220kV、330kV及500kV等多种。发电机本身由于其结构及所用缘材料的限制，不可能直接发出这样的高压，因此在输申时首先通过升压变电站。利用变压器将电压升高；高压电能输送到用电区后，为了用电和符合用电设备的电压等级要求，还通过各级降压变电站，利用变压器将电压降低。所以，变压器是输、配电系统中不可缺少的重要电气设备。变压器除用于改变电压外，还可用来改变电流、变换阻抗等。变压器次级开路时，初级仍有一定的电流，这部分电流称为空载电流。空载电流由磁化电流（产生磁通）和铁损电流（由铁芯损耗引起）组成。对于50Hz电源变压器而言，空载电流基本于磁化电流。
有载调压开关电气故障有缘损坏、接触不良、熔化烧损、断线等；机械故障有磨损、卡住、失去弹性、折断、操作机构不灵等。变压器的渗漏一般包括空气渗漏和油渗漏。渗漏的后果是空气中的水分和氧气会慢慢地通过渗漏部位渗透到油箱内。变压器内部和外部的密封件破坏，既有渗漏油，又有空气的侵入。这种长期累积的作用会损坏变压器的缘。强迫油循环冷却方式的大型变压器油流带电现象，使绕组带有静电感应电压，它会影响到油谱分析、部放电测量和油的介质损耗测量。