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  • 本公司拥有雄厚的技术力量,先进的生产设备,精湛的领先技术,检测设备齐全,高效的管理理念,产品质量可靠.公司生产的变压器,稳压器,电抗器,调压 器,三相自耦起动器,高低压成套,照明配电箱壳体,动力控制箱,以及各种定做特殊产品。
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  它是一种电器,设计用于在其输出端子向负载提供恒定电压,而不管输入或输入电源电压的变化如何。它保护设备或机器免受过压、欠压和其他电压浪涌的影响。它也被称为自动电压调节器(AVR)。稳压器是昂贵和珍贵的电气设备的首选,以保护它们免受有害的低/高电压波动的影响。

  如:某一工厂的汽泵机(380v用电设备)某电机功率为7.5千瓦,然而它开始运转冲击作功时浪涌电流过到电机功率的3倍以上,所以选择大于其功率3倍的稳压器。0.5kva—3kva稳压器选择输出电压110v时,则输入容量不能超过额定容量的40%,当输出端需110v和220v同时使用时输出容量应在额定容量的50%,以免过载。稳压器选购要点建议大家至少要选购比实际功率大三倍的稳压器,因为稳压器在实际工作中要克服市电的浪涌冲击和感性负载的起动冲击(如冰箱、空调、马达和)。

  汽车电源主供电回路需要稳压器吗?汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前,由蓄电池供电,电压在12.0~12.6V之间;汽车发动后,由发动机带动发电机供电,供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能,如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等,还要为起动发动机提供保障。发动机起动后,发电机投入工作,因其输出电压高于蓄电池的高电压,因此,原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态,汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航,还有不定时的汽车空调短时负荷,这些都会影响发动机,导致转速发生变化,相应的发电机转速也随之波动。

  因此,输出电压可写为Vout=Vzener+Vbe=Vin-I.Rseries由于Vzener和Vbe的值几乎恒定,输出几乎保持不变。这种情况解释如下。Â当电源电压增加时,晶体管的输出电压和基发射电压增加,从而增加基电流Ibase,从而导致集电电流Icoll(Icoll=β.Ibase)增加。因此,电源电压增加导致电源电流增加,这导致串联电阻Rseries的电压降,从而降低输出电压。这种下降将足以补偿输出电压的初始增加。因此,输出几乎保持不变。如果电源电压降低,上述工作反向发生。

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