德州三相高精度稳压器怎样收费
汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。
智能仪表显示:智能仪表显示系统（显示电压、电流、功率、等），清晰、准确、分辨率高，薄膜按键操作，。（而碳刷式稳压器只是指针表指示，不清晰、准确。且只能指示电压和电流。）高速反应:当输入电压波动大、波动频繁时，由于稳压速度为20毫秒,只要是稳压器的稳压范围宽，输出电压一直保持在用户所设置的稳压值上，对生产设备及仪器，不产生电压变化的影响。也不会出现过压、欠压跳旁路现象，所以不需要有等电压正常后自动回到稳压状态的功能。（而碳刷式稳压器反应速度慢、稳压速度慢，需要4到10秒钟才能稳定输出电压。电网电压波动大，波动频繁，则根本起不了稳压作用，还会让用电设备烧坏。如:当输入电压一瞬间从220V降到150V时，下降了70V，输出电压就等于150V，远远低于电压，所带的设备如电脑、照明灯、空调、数控化控制设备等会停止工作，当输入电压一瞬间从150V回升到220V时，上升了70V，输出电压就等于290V了，这时的用电设备都会烧坏。）
因此，输出电压可写为Vout=Vzener+Vbe=Vin-I.Rseries由于Vzener和Vbe的值几乎恒定，输出几乎保持不变。这种情况解释如下。Â当电源电压增加时，晶体管的输出电压和基发射电压增加，从而增加基电流Ibase，从而导致集电电流Icoll（Icoll=β.Ibase）增加。因此，电源电压增加导致电源电流增加，这导致串联电阻Rseries的电压降，从而降低输出电压。这种下降将足以补偿输出电压的初始增加。因此，输出几乎保持不变。如果电源电压降低，上述工作反向发生。
在稳压器中，过压和欠压条件下的电压校正通过两个基本操作来执行，即升压和降压操作。这些操作可以通过开关手动进行，也可以通过电子电路自动进行。在欠压条件下，升压操作将电压提高到额定水平，而降压操作在过压条件下降低电压水平。