东营三相高精度稳压器参数
电容的容抗是XC=1/(2fC)；电感的电抗是XL=2fL式中:f-市电频率，HZC-电容量，FL-变压器的电感量，H由电路可知，UC是电容上的电压,UL是电感上的电压,I是通过电阻、电容上的电抗和容抗上的电压相差位为180，故它们串联时的电压是相减的关系，当达到谐振时，UC=UL,此时XC+XL=O。于是就得出:f=〈1〉这就是LC串联电路的谐振点,由上面的分析可以看出3个问题:在输入电压达到一定值时，LC串联电路中的阻抗达到小值，或电流达到大值，即变压器进入饱和状态，此时变压器上的电压基本不变了，输出进入稳压区。在谐振点LC和市电频率形成一个固定的关系，式〈1〉还可以用角频率表示，即ω=〈2〉在谐振点以后，如果输入电压继续升高，那么升高的部分就加到了电容器上。
常见的稳压器类型包括手动或可切换稳压器、自动继电器式稳压器、固态或静态稳压器和伺服控制稳压器。除稳压功能外，大多数稳压器还具有输入/输出低压切断、输入/输出高压切断、过载切断、输出启停功能、手动/自动启动、电压切断显示、零电压切换等附加功能， ETC。
控制电路:它将取样的电路检测型号进行分析,当输出电压偏高时，则向驱动装置发送将电压降低的控制信号，则驱动装置将驱动电压调节装置将输出电压调低，当输出电压偏低时，则向驱动装置发送将电压升高的控制信号，则驱动装置将驱动电压调节装置将输出电压调高，而使输出电压稳定达到稳定输出的目的。当检测到输出电压或电流超出稳压器的控制范围时。控制电路将控制输出保护装置使之断开输出而保护用电设备，而在正常时输出保护装置是连通输出的，用电设备可以得到稳定的电压供给。
汽车原厂是由多家配套厂提供部件装配，因此，各电路系统，如:点火系统、ECU系统、仪表系统、ABS系统等，都是在本系统上加宽适应电压范围，没有总体的稳压考虑。汽车由发电机供电后，各系统只管自己系统可以适应，不管别的电子控制系统；故此，由于发动机转速变化造成了电源电压稳定性不良，有必要装备一定储电能力的总回路的稳压器，才能整车稳定供电，提高整车各个电子系统的全面稳定性和性。电源稳压器应用领域