铜陵三相高精度稳压器哪家好
汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。
稳压器已成为家庭、工业和商业系统的许多电器的组成部分。早先，手动操作或可切换的稳压器用于升压或降压输入电压，以提供所需范围内的输出电压。这种稳定器采用机电继电器作为开关装置。
三相稳压器输入端接下零线(中线)，否则稳压器无法正常负载工作，并将会损坏稳压器和用电设备。切勿用地线替代零线使用(但是零地线可以并联在一起)，零线不得接入保险丝。稳压器输出电压低于额定电压(220V或三相380V)时，应检查输入电压是否过低。当空载时达到额定电压而负载时输出低于额定电压，这是由于输入线路载面太小，或负载端超过稳压器额定容量范围，负载时线路压降太大，使用输入电压低于稳压器调节范围下限，这时应更换较粗的输入导线或是产品容量加大。
因此，输出电压可写为Vout=Vzener+Vbe=Vin-I.Rseries由于Vzener和Vbe的值几乎恒定，输出几乎保持不变。这种情况解释如下。Â当电源电压增加时，晶体管的输出电压和基发射电压增加，从而增加基电流Ibase，从而导致集电电流Icoll（Icoll=β.Ibase）增加。因此，电源电压增加导致电源电流增加，这导致串联电阻Rseries的电压降，从而降低输出电压。这种下降将足以补偿输出电压的初始增加。因此，输出几乎保持不变。如果电源电压降低，上述工作反向发生。