三门峡三相高精度稳压器行情
汽车电源主供电回路需要稳压器吗？汽车供电的电源有蓄电池和发电机。汽车发动前，由蓄电池供电，电压在12.0~12.6V之间；汽车发动后，由发动机带动发电机供电，供电电压在13.3~14.8V之间。电压依车型、车辆所处工作状态不同而有所差别。蓄电池供电主要汽车没发动时的基本电路供电功能，如:ECU和仪表盘供电、灯光照明等，还要为起动发动机提供保障。发动机起动后，发电机投入工作，因其输出电压高于蓄电池的高电压，因此，原本处于供电状态的蓄电池转为被充电状态，汽车供电回路由发电机供电。而发动机的工作状态有:怠速、变档、加速、减速和巡航，还有不定时的汽车空调短时负荷，这些都会影响发动机，导致转速发生变化，相应的发电机转速也随之波动。
其中一些设备是空调、胶印机、实验室设备、工业机器和医疗器械。什么是稳压器稳压器在输入负载（或对电压变化敏感的设备）之前调节波动的输入电压。在给定的输入电压波动范围内，稳压器的输出电压在单相供电情况下将保持在 220V 或 230V 范围内，在三相供电情况下将保持在380V 或 400V范围内。该调节由内部电路执行的降压和升压操作进行。
容量较大的稳压器，还采用电压补偿的原理工作。随着社会飞速发展，用电设备与日俱增。但电力输配设施的老化和发展滞后，以及设计不良和供电不足等原因造成未端用户电压的过低，而线头用户则经常电压偏高，对用电设备是对电压要求严格的高新科技和精密设备，犹如一颗不定时炸弹。说到稳压器的作用，市电系统作为公共电网，上面连接了成千上万各式各样的负载，其中一些较大的感性、容性、开关电源等负载不仅从电网中获得电能，还会反过来对电网本身造成影响，恶化电网或部电网的供电品质，造成市电电压波形畸变或频率漂移。另外意外的自然和人为事故，如地震、雷击、输变电系统断路或短路，都会危害电力的正常供应，从而影响负载的正常工作。不稳定的电压会使设备造成致命伤害或误动作，影响生产，造成交货期延误、品质不稳定等多方面损失。同时加速设备的老化、影响使用寿命甚至烧毁配件，使业主面临需要维修的困扰或短期内就要更新设备，浪费资源；严重者甚至发生事故，造成不可估量的损失。稳压器对于用电设备是对电压要求严格的高新科技和精密设备来说是必不可少的，这也促使我们要求我们开发高新技术和更的稳压器去满足各种仪器设备的需求了。因此，我们应该要知道使用稳压器，而且还要清楚稳压器的作用。
项目单相三相（三相四线制，分调式）稳压器输入电压范围160V～250V相电压为160V～250V线电压为280V～430V稳压器输出电压220V或110V相电压220V线电压380V稳压器过电压保护值246V±4V相电压246V±4V（以相电压为准）线电压426V稳压器稳压精度±3%稳压器有一个输入电压适应范围。IEC标准为输入电压在额定值的±10范围内变化.超出范围即自动声光报警且不能使输出电压稳定在要求范围内.输出电压调整率,是输入电压的变化而引起输出量变化的效应﹐当负载为额定值时﹐将输入电压按源电压范围由额定值向上调到上限值和往下限值,测量输出电压的大变化量(±)。此值越小越好﹐是衡量交流稳压器性能的重要。负载调整率:是负载的变化引起输出量变化的效应。改变负载电流大小﹐测量输出电压的变化量(±)。此值越小越好﹐也是衡量交流稳压器性能的重要。输出电压相对谐波含量(亦称输出电压失真度),通常用THD表示,是谐波含量的总有效值与基波有效值之比﹐当负载为额定值﹑输入电压失真度满足基准条件时(一般应小于3)﹐在输入电压为值﹑额定值和高值时测量输出电压失真度﹐取其大者.此值越小越好.效率:是输出的有功功率P0与输入的有功功率Pi之比(百分数)﹐负载功率因素稳压器容量伏安(VA)或千伏安(KVA)值表示﹐是负载中除纯电阻性负载外﹐还有感性和容性负载﹐即负载中除有功功率外﹐还有无功功率。这个指针反映了交流稳压电源带感性及容性负载的能力。